maldini

Taking the subway is better than riding a bike.

lo_pak

回復 4# peter236

Make sense this time...

Catpiano

Doesn't matter 虧損 la.. they hv $$$

People are rich enough to drive their BM/BENZ ar ma ..

(oops..  driver ....  ? )

Lik

照呀力力你咁講，香港三十幾年前都唔應該起地鐵喇！   

無記錯嘅話地鐵d銀團貸款還款期長達數十年and票價比搭巴士一d都唔平喎？
fy789 發表於 2011-1-4 18:36

本來今日好能攰，都唔想徙時間來駁你㗎喇。但係你條懵能都硬係要講埋啲咁能低能嘅野...

人地篇野都講到明：

內地時政評論員江德斌指出，香港地鐵是依靠沿線物業開創出「地鐵+房地產」的模式，而且香港人多地窄、市民收入高、地鐵客量穩定，票價亦是亞洲之最，這些是香港地鐵成功的因素，內地具備的城市非常之少。

你發能雞盲、戇鳩鳩就唔該收聲啦～

-力

mcjohnjohn

本來今日好能攰，都唔想徙時間來駁你㗎喇。但係你條懵能都硬係要講埋啲咁能低能嘅野...

人地篇野都講到明 ...
Lik 發表於 2011-1-5 16:14

其實我諗極都唔點解力兄想國內地鐵收支平衡... 想收支平衡, 通常都要加票價, 我就唔係咁想lu. 既然大陸豪得起, 由得佢當係比市民既福利law.

Lik

低能兒，

我都話你發雞盲兼戇鳩鳩㗎啦。唔能識字又有理解障礙就唔該坐埋一邊學吓野：

1）人地都講到明，香港地鐵嘅成功係因為人多地窄。知唔知道咩叫做人多地窄呀，契弟？即係 high population density 呀！你大陸多人有有能用咩？人多，但係散開晒嘅話，mass transit 咪好難做得好囉。連呢個最基本嘅概念都想為扭而曲扭曲來駁我，你低能嘅程度真係令人佩服。

2）響大陸，中產果啲早就買晒車啦，仲要一家最少兩架，一架單號牌、一架雙號牌，又點會同你踏地鐵？唔能識國情就唔好出來扮勁。

3）樓價係升緊，仲升得好勁添。但咁同地鐵成功又有能關係呀？人地香港地鐵之所以得，係因為香港地鐵嘅發展係連埋地產項目一齊搞（當然從中又益晒「奶乾奶淨」呢四大地產商，但呢個係另外一個話題），而香港批地就一直都受非常有限嘅控制。但大陸裡面又係咪咁？地鐵嘅發展係咪連埋啲高人口密度嘅樓宇一齊搞？講來講去我地又返到去我以經 disprove 咗你嘅第一點。

你條廢柴就唔好成日要我出來數你、奚落你啦。做得多，我自己一來都唔好意思，二來啲落水狗咁易打，我自己都覺得無癮。

-力

Lik

一個話連 London 同 New York 嘅人口物度都話低嘅低能兒，我真係O晒嘴，唔知仲有咩可以同佢講。

-力