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年廢棄物多 送垃圾場埋 快遞包裝污染嚴重 回收率不足10%

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國家郵政局統計公報顯示,去年全年郵政行業業務總量完成7397.2億元(人民幣,下同),同比增長45.7%。快遞服務企業去年業務量完成312.8億件,快遞業務收入達到3974.4億元,與海南省去年的GDP相當。但值得注意的是,在快遞業快速發展的同時,快遞包裝的污染逐漸顯現。以黑龍江省龍江縣為例,當地縣城每天產生的垃圾中快遞包裝佔三分之一左右。

據測算,中國平均每件快遞的膠帶使用量是0.8米。此外,生產1噸紙需要砍伐17棵十年生大樹,生產一噸塑膠袋,需要消耗3噸以上石油。
業內人士表示,快遞使用的塑膠袋大部分為一次性再生塑膠袋,但膠帶部分主要材質仍是聚氯乙烯,需要經過近百年才能降解。《經濟參考報》報道,統計資料顯示,2015年,僅全國快遞業所使用的膠帶總長度為169.85億米,可以繞地球赤道425圈。
而快遞包裝量增速仍在不斷增加。2015年快遞運單207億單,編織帶31億條,塑膠袋82.68億個,膠帶169.85億米,相對於2014年,7類快遞包裝中有6類同比增長超過45%。
而從回收來看,山東華泰紙業股份有限公司董事長李建華說,眼下由快遞包裹產生的包裝廢棄物達到了百萬噸級,但回收率不足10%。
正因為此,2016年7月,國家郵政局下發了推進快遞業綠色包裝工作的實施方案。據悉,中國目前已在快遞行業大範圍推廣電子運單,較之前的五聯紙質運單,電子運單大大減少了紙張用量,每年可為快遞企業節省支出50億元;而中國郵政速遞物流的運單使用熱敏環保材料,省去底紙,減少了一半的原材料,免除了處理廢棄底紙的費用和所造成的環境污染。
在快遞綠色包裝方面,一些快遞企業在寄遞時也開始採用可降解紙箱和可循環塑膠箱,而在中轉時採用可循環使用帆布袋,並推出了紙箱回收計劃。據順豐速運介紹,順豐速運2016年聚乙烯(PE)類材料減少消耗2793噸、聚丙烯(PP)類材料減少843噸、原紙減少消耗2539噸。


國際快遞也「綠色化」


事實上,除中國外,發達國家早已建立了相關法律法規。德國1991年、1997年先後出台《包裝廢棄物管理辦法》和《包裝回收再生利用法》,要求除包裝生產商外,從事運輸、代理、批發、零售的企業需負責回收包裝物。法規要求,凡包裝體積明顯超過商品本身10%以及包裝費用明顯超出商品30%行為,應判定為侵害消費者權益的「商業欺詐」。此外,德國還設立了對傳統塑膠袋徵收1.27歐元/公斤的綠點稅,而完全生物降解的塑膠袋免稅。
但需注意的是,快遞包裝綠色化是一個系統工程,雖然在快遞及上下游企業的努力下取得了部分進展,但仍面臨著推進瓶頸。業內人士表示,雖然國家在宣導綠色發展理念,也出台了相關政策,但方案及現有行業標準缺乏強制性,難以對各市場主體形成有效約束。此外,上述人士同時表示,回收率低也是目前推進的難點。現階段面對拆封的包裝垃圾,很多消費者不知如何處理,大部分包裝直接送進垃圾場填埋,也給環境造成較大的壓力。

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