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陶傑:馬哈迪亮劍,林冠英衝鋒





馬來西亞新政府在馬哈迪領導下,果然點名中國,指其介入大馬投資項目資金的可疑動向,並進一步追查中國有關的「一馬基金(1MDB)」之洗錢貪腐疑雲。
財政部長林冠英肅然宣佈:前朝首相納吉的國陣政府,用「一馬基金」開設了一家子公司 SSER,負責兩大「天然氣輸送管工程」,一項在東馬沙巴,另一項簡稱 MPP,連接大馬西部的馬六甲、波德申(又名狄克遜港)到吉隆坡的三大煉油廠,長 600 百公里,可運輸飛機燃油、汽車燃油、油渣等。
此兩大工程,兩年前經納吉政府批准,共須資本 94 億馬幣,即近港幣二百億。
此總成本之其中八成半,由中國進出口銀行貸款,其餘靠發行伊斯蘭債券融資。
經新政府調查發現:這兩項工程,僅方開工不久,進度緩慢,只建了一成左右。近兩年來,前朝政府並無按照工程建築完成階段而分期付款,而是已付八成八的建築費用。
更耐人尋味之處,是 SSER 此一子公司簽署兩項油管工程合約,與「東海岸鐵路」計劃合約同時簽署。林冠英指出:兩種合約,融資銀行為同一家中國進出口銀行,簽署人為 SSER 總裁阿茲哈拿督(Datuk Mohammed Azhar bin Osman Khairuddin)。這位拿督又是著名的「布城首要建築集團(Putra Perdana)」的董事,而林部長又指「布建集團」與青年金融才俊劉特佐有「直接關係」。
SSER 主席丹伊萬(Tan Sri Irwan Serigar Abdullah),是納吉政府財政部秘書長,而納吉則兼任財政部長。林冠英已經傳召兩人接受問話。
而丹伊萬亦曾主管吉隆坡計劃興建的高鐵總站「大馬城」(類似香港「西九」高鐵總站),吉隆坡與新加坡之間的高鐵,一度為中國貸款融資,最近被馬哈迪叫停
2017 年 5 月 17 日,納吉首相豪情宣佈:「大馬城」將會是吉隆坡高鐵總站,其上蓋和地段區域,將會興建新的房地產與購物旅遊區,成為雙子塔之外另一交通經濟中樞:「大馬城在丹伊萬主席領導下,前景遠大光明。」林冠英早年曾被判刑。 圖片來源:路透社
林冠英指出,SSER 工程項目名下,有一大筆巨款不知何故回流中國,其中有沒有洗錢行為,除了指示馬來西亞貪污局深入調查,還會「尋求中國協助」追蹤,至於納吉等人,則必須向新政府交代,為何 SSER 這些工程與融資,條款優惠如此「一面倒」向某外國,而不是為了大馬國民的利益。
至於一馬基金公司,則尚有數以十億計美金不知下落,納吉夫人羅斯瑪已經被傳召接受盤詢。
馬哈迪年高 92,時不我與,救國之心殷切。而林冠英部長也是一位傳奇人物,1994 年因挺身為平民女子遭性侵案執言,以叛亂罪被馬哈迪政府投入監獄,今日卻為馬哈迪重用為財長,不辱使命,雷霆行動。
難怪在新政府就職之日,有中國記者極不知趣,提出種族問題進逼林部長:「身為第一位官拜大馬財長的中國人,你有何感受?」或許記者期待林冠英挺胸宣佈:「我感到非常驕傲,一定為加強中馬友好、建設一帶一路雙贏為中馬作出貢獻。」但林冠英竟然沒有這樣講,反而用英文:「我不是中國人,是馬來西亞人。」

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