一盞綠燈害死人 系統嚴重缺陷 設計央企包辦港高鐵 央企, 害死人

lo_pak

【明報專訊】上海鐵路局昨日公布溫州和諧號動車追撞事故的初步原因，相信是溫州南站信號系統設計上有嚴重缺陷，遭雷擊發生故障後，導致本應顯示為紅燈的區間機錯誤顯示為綠燈，令尾隨的D301列車以為可前進，結果導致其高速追撞前面的D3115列車，釀成最少39人死亡。該信號設備由北京全路通信信號研究設計院（下簡稱「通號院」）設計，全國多條高鐵的信號系統，包括廣深港高鐵，均由這家通號院負責。

全國排查 兩日內改電路

鐵道部已下令由本月27日起全國排查「通號院」設計、溫州路段有使用的CTCS信號系統。通號院為此正進行緊急更改電路設計，鐵道部估計一兩天內電路能修改完畢，但有鐵道部人員擔心，由於是設計不成熟導致的問題，所以不確定除了該故障外，是否尚有其他紕漏。
根據資料，通號院已完成內地多段鐵路的信號系統（見表），例如不少香港旅遊團會乘坐的武廣鐵路等，日後更會負責「廣州-深圳-香港」的高鐵路段，令人擔憂安全問題。

港鐵發言人說，高鐵香港段的列車和信號控制系統仍須經過公開招標採購，採購合約詳情仍未有最後決定，會密切留意內地當局調查溫州發生事故進展。

發言人強調，高鐵香港段的設計、採購及建造等過程中會緊守安全至上的大原則，其間各個項目都會由相關的專家嚴謹執行及監控，確保高鐵香港段各項目均符合安全標準，通車前亦會做多項測試，確保安全。

運輸及房屋局亦說，極度重視有關廣深港高鐵的安全問題，政府及港鐵與內地相關部門一直保持緊密聯繫，並成立了多個專責小組，就土木建設、機電裝備及營運安排等各方面舉行定期會議商討及落實具體細節。運房局較早前以溫州事故路段屬共享鐵路，與日後廣深港高鐵使用專用路段不同，試圖說明廣深港高鐵較安全。

「過了深圳河 信心全失」

關注高鐵項目的公共專業聯盟主席黎廣德表示，目前只屬初步調查，資料未見齊全，但若是信號系統出錯，是嚴重問題。他說，雖然本港高鐵段的設備供應可與內地不同，惟信號標準等必然是一致，故本港應向內地要求參與改善高鐵系統的設計，否則港人日後乘高鐵時，過了深圳河，便信心全失。

調度員出錯 無發預警

國務院調查組昨就溫州列車相撞事故舉行首次全體會議，在事故後出任上海鐵路局長的安路生表示，根據初步分析，事故起因是溫州南站信號設備設計上有嚴重缺陷，雷擊後發生故障，本應顯示為紅燈的區間信號機，錯誤顯示為綠燈，調度員也無發出預警，導致後面的列車撞向前面列車。他說，電務值班人員無意識到信號可能錯誤顯示，安全意識敏感性不強，未能及時有效發現和處置設備問題；事故反映出的設備品質、人員素質、現場控制等問題，說明鐵路部門的安全基礎還比較薄弱，這些問題反映出鐵路部門的安全管理不足；當局9月會公布詳細調查結果。

詳細結果9月公布

負責該路段信號設計的是通號院，是次出事的是CTCS-2系統，而高鐵則用CTCS-3系統。內地在2007年進行第6次提速時，鐵道部曾表示，已成功自行研製「自動防護系統」（ATP），系統主要是由前車發信號，後車負責控制及計算距離，若前車停車，後車司機即使未有減慢速度，亦會自動煞停，由時速200公里至完全靜止需時55秒。鐵道部總工程師何華武曾形容，該系統是世上最先進設備，可徹底解決內地動車安全難題，惟中國工程院院士、北京交通大學教授王夢恕卻指出，系統未達最高水平，緊急情况下仍要靠人手操作。CTCS-2在2009年投入運作時，有蘭州大學的教授亦認為系統有安全隱患。

工程師﹕自動防護應獨立運行

前工程師學會會長梁廣灝說，信號系統的設計原理是，若有不肯定情况，便要轉回紅燈，不應是變回綠燈，而且ATP應是獨立運行，無論在任何情况亦應能運行。香港專業教育學院（沙田）電子及資訊工程系系主任趙炳權更指出，為安全起見，信號系統若不肯定，便應維持紅燈或自動轉至關燈，沒理由出現綠燈。

satil

佢地用屎窟惗嘢??

做交通燈系統都知, 任何不明因素, 所有燈都同時 '閃紅燈'.
咁高速既系統, 有問題反出 '綠燈' !!

真係單單訊號出錯?? 點解重未提到個ATP. 是否唔WORK?

lo_pak

回復 2# satil

On the good side, we now know that the system doesn't work properly before it's used in HK...

Think about if the accident happens in the tunnel... Touch wood...

sheep

回復 2# satil


    佢以為 係加拿大造嘅 就睇番加拿大嘅燈號就冇死
因為 加拿大紅燈係可以轉彎 如果係單程重可以左轉添
但係綠燈又唔可以右轉喎
因為 行人有優先 咁你就綠燈都唔可以行喇

satil

惗落有問題, 雷擊, 唔係燒晒, 單單紅燈變綠燈??!!!!!!
點解唔係冇燈?!!

限時兩天改正? 又一個笑話!! 他們未從今次事件學習, 一味快快快... 多測試十天八天可以嗎? 是否需要多百多條人命, 你們才醒覺起來. 單以atp而, 冇數月時間及實地測試, 根本無可能全面檢測! 請停下來.