高鐵不汲教訓 第一鏡花水月 全球

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【經濟日報專訊】溫州高鐵相撞意外死亡人數增至三十九人，近二百人受傷，凸顯中國盲目追求速度第一；其搶救與善後工作的粗糙，除有負於死難家屬與民眾外，更反映內地軟件距離國際水平甚遠。中國一日未能汲取教訓，第一仍是鏡花水月。

善後連番錯漏 水平遠遜國際

一名高鐵意外的死難家屬昨痛心疾首地指斥，若鞠躬、若官員下台就算解決問題，那中國未來事故肯定更多。死難家屬對號稱全球最先進的高鐵竟發生此低級意外，奪去家人生命當感憤慨，惟其指斥仍一矢中的。

本欄昨天已指出，事故主因雖可能是系統失靈，內裏潛藏更深層次的官員只求政績、忽視安全，以及行政問責失靈的隱患，若不切實面對，不幸「意外」恐陸續有來。但從當局搶救與善後的表現來看，內地能否切實汲取教訓仍難樂觀。

其一，當局在宣布搜救結束後，在列車殘骸中發現生還女童，惹來當局只求盡快重新通車的狠批外，鐵道部竟還將失事車頭掩埋，當局事後解釋是便於搶救，並意指相信不相信由公眾自決。

國際上出現突大交通意外，通行做法是將殘骸盡量保留，以蒐集盡量多的資料，判斷意外成因。內地的獨特做法，除更凸顯內地在安全、應變與搶救等各方面都欠水平，縱使車速第一，實際仍遠遜國際外，更惹有所隱瞞的猜測。

其二，內地管制報道，恐不利找出真相。中國是高速發展中的大國，歷年不斷發生各種特大事故，都出現一個現象，就是對信息包括新聞嚴控，以內地說法，是為免引起社會不穩，但外界質疑真相或會被掩埋。

鐵道部首個記者會只准中央媒體參與，宣傳部指示各傳媒不得追查事故原因等，都見當局嚴控信息，只是民眾大量運用互聯網，甚至記者選擇用微博來曝光事件內容，迫使當局不得不回應；此亦是一種進步，惟各界擔心此會否踰越當局界綫，將用網絡封鎖與過濾，規管信息、指導事態發展，令禍因難以水落石出。

內地管制報道 不利找出真相

鐵道部前部長劉志軍涉貪被撤職，高鐵質量問題開始暴露，已削公眾對高鐵信心，這次溫州高鐵特大車禍及其救急處理，國內國外對中國高鐵的信心更是大受打擊，代價沉重。但若內地未能真正面對事件，尋找禍源，糾正技術、系統、管理以至深層的體制問題，那恐怕該位死難家屬一語成讖，事故將會更多。