lo_pak

回復 2# Lik

No way la, they are using a 1 year return rainfall in drainage design... Can't help until they update the code... Even if they update the code to 5 year return, IMO, it's still too low... You can still see flooding easily based on these extreme weather...

lo_pak

回復 6# Lik

It all depends... In the old days cities used to have combined sewers (sanitary + storm). In small population area, that won't be a problem. But when the city grows, especially when people start talking about saving water resources and being environmentally friendly, that won't work.

lo_pak

Take a look at some new stormwater designs nowadays...

http://inhabitat.com/new-submission-33/



Hong Kong do have some similiar detention systems in Mongkok and Happy Valley, but certainly, they are not that scale.

lo_pak

回復 9# fy789

"Here’s a link to some pictures from an airline bulletin board showing flooding at O’Hare Airport in Chicago from the remnants of Hurricane Ike.  This plane is taxiing through 18″ of water (I can’t imagine a Cessna doing that!).  O’Hare had 6.64″ of rain on 9/13, another 1.44″ on 9/14.  From 9/4 to 9/14, O’Hare had 12.59″ of rain.

Which means:
on 9/13, 168mm in 24 hr!! as compared to 50mm in 24 hr at Beijing, go figure...

Even in Vancouver YVR, 80mm in 24Hr (10 year return), no probelmo... . You may see a minor flood when it goes to 110mm.

In facilities like the Beijing Airport, if the sewer design can't handle 50mm in 24hr, it's totally unacceptable... (it's +/- equivalent to the 2 year return in YVR).

lo_pak

回復 12# fy789

I urge you better check "your" rainfall data before you conclude...

lo_pak

排水难题：超级都市的应急与规划挑战

2011-6-25 10:16:41 来源：21世纪经济报道

大水冲了龙王庙。

作为中国城镇供水排水协会王岚副秘书长，就遇到了一个与自己排水相关的离奇事情，这让她有些哭笑不得。

6月23日下午3点40，她在青岛机场乘坐SC1570的航班，本来应该在下午5点准时到达北京。不过一直到了下午5点30分飞机才起飞。但是傍晚6点半飞机已经到达北京边缘，飞机却折回青岛了。

再后来一直到晚上12点，航空公司通知她，飞机当天不飞了。可不，她只好在青岛被安排住了一个晚上，24日一早8点半再次飞往北京，这次是成功了，1个小时后在首都机场落地。其实当天没飞成功的人太多了，原北京交通管理局副局长段里仁，6月23日晚上9点多的飞机，也没有飞成。

他们当日无法飞成的一个原因是，北京正在发生一场罕见的雷雨天气。根据北京市气象台台长乔林介绍，这次暴雨的特点是伴随着雷电来得猛，来得快，降水量大，强度强，影响范围广，是自2004年7月10日北京的暴雨天气后的又一次高影响暴雨天气。

这场暴雨使得整个北京城部分地区遭遇较大范围的内涝积水。并使得部分地区交通瘫痪，比如全市地面公交共有76条公交线路受到影响，其中42条公交线路采取区间、绕行、甩站、扩大运营间隔等措施，34条运营线路无法正常行驶。

23日晚上甚至出现亦庄线、一号线和4号线的部分停运，大批下班回家的人们被困在路上。其中亦庄线小红门站到旧宫站之间地铁停运，使得乘客不得不冒雨从空中轨道上走回去。而各个网站、社区的内涝照片和视频更是惊人，比如大楼楼顶出现瀑布，地铁入口因为进水变成“水帘洞”，这个北京变成“积水潭”（一个地名，有地铁站）。

更被恶搞的是，随着故宫暴雨积水快速上升的照片在网上公布后，网上甚至出现《水漫帝城》的2011年度国产灾难大片的海报热搞。该片的出名人为北京城市规划局和北京交通管理局。

不过，记者调查发现，本次暴雨的降雨量并不大，同时气象部门早做了预警，市委防汛、排水等部门也早做了预案，并提前做了准备，但是为什么一场降雨不大的暴雨，会出现这么大的交通瘫痪和内涝呢。

根据记者了解，6月23日出现的一场暴雨，使得北京一时整个城市交通陷入瘫痪的状态。这种状态一直到深夜才得以较大的缓解。

该暴雨的时间在6月23日16时左右开始，当时整个北京白昼如夜，在雷声的伴奏下，暴雨使得整个城市积水严重。

根据交通部门发布的报告，因强降雨造成本市部分桥区断路，全市地面公交共有76条公交线路受到影响，其中42条公交线路采取区间、绕行、甩站、扩大运营间隔等措施（区间行驶的线路共有9条，绕行的线路共有1条，甩站的线路有10条，扩大运营间隔的线路有22条），34条运营线路受道路交通影响，无法正常行驶。

当日3条地铁线受到影响，6月23日17：10分13号线西直门1号站线进站处电缆冒烟起火，此使得西直门-大钟寺区间停运。16：33分地铁1号线古城车辆段与运营正线的联络线洞口积水上涨，古城-苹果园区间不得不停运。16：57 亦庄线因周边工棚飘落轨道上，造成短路，造成旧宫-肖村之间停电停运。

记者获悉上述3条地铁线路均在晚上8点左右恢复运行。但是大雨造成的一些桥下积水严重，这使得很多汽车泡汤，而整个主路也受到影响。以北京三环的环线300路为例，此时300路慢车都被阻拦在西三环，原因是公主坟和丽泽桥等地积水使得堵车严重。

从北三环往东开行的300路快车，在东三环也行驶缓慢，几乎每个停靠点都停靠着众多的待车乘客。过去从静安庄到十里河本来正常情况下此时只需要半个小时的路程，走了快1个半小时。一位300路乘务员告诉记者，当天晚上他们都在车上，都没吃饭。

6月24日，另一位300路乘务员告诉记者，23日整个300路环线，因为部分地区积水严重而堵车严重，这个线路当日下班都很晚。“300路最晚的车，一直到凌晨3点才回到车站。”一位乘务解释说，这比正常情况11点收班，晚了4个小时。

但是本次下雨量并不大。根据气象部门的数字，6月23日14时到24日8时，北京全市平均降水量50毫米，城区平均降水量达73毫米。北京气候中心短期预报科科长陈大刚告诉记者，北京每个夏季降雨量日超过100毫米的情况过去多次出现，至于平均降水量50毫米，更是算不得什么。“北京降雨量日只是超过200毫米的情况比较少见，所以单从平均降雨量而言，这个雨并不大。”陈大刚说。

据悉，此前北京多年出现过更大的暴雨，这比如2004年7月10城区降雨强度80毫米/小时， 2006年7月31日首都机场降雨强度105毫米/小时，但是交通瘫痪到全城的程度，似乎没有这么大。

lo_pak

记者获悉，6月23日甚至有降雨更小的地区，比如东北、西北、东南部地区降雨分别为平均32毫米、43毫米、52毫米。比较大的是西南地区为1毫米，其中石景山区模式口达到214.9毫米，该站在23日16时到17时的雨强曾到达128.9毫米/小时。

但北京市气象台台长乔林认为，这次暴雨的特点是受东移的高空低涡和暖湿气流影响，伴随着雷电来得猛，来得快，降水量大，强度强，影响范围广，是自2004年7月10日北京的暴雨天气后的又一次高影响暴雨天气。“如此强的降水过程在北京是不常见的。”

据悉，24日南郊气象观测台测得24小时降水量80.3毫米，刷新了今年降雨的记录，排在1951年以来6月日降水量的第4名。中国天气网首席气象专家李小泉介绍说，前三次分别是1971年6月26日的80.7毫米、1986年6月27日的139.2毫米和1998年6月30日的103毫米，从这一点对比看，可以说是十年来同期最大降雨。

本次降雨，北京气象部门在22日就像市委市政府做了专报，并提出23日北京会有一次雷阵雨天气，由于雨量分布不均，局地可能出现路面积水，对交通出行会产生一定的影响，提示有关部门和广大市民提前做好防雨、防雷的准备工作。

不过只是到了23日当日下雨时，才有了媒体和网站的报道。北京工业大学博士生导师陈艳艳告诉记者，如果22日气象部门在汇报给领导的同时，提前也给社会公布，这可能会大大减少居民的出行，也不至于出现这么大的拥堵情况。

难排的水

有意思的是，如同本次暴雨已经提前一天有所预报外，本次排水和防汛部门实际上早已做好了准备。

以排水集团为例，6月23日上午10：05，整个集团就启动防汛戒备预警响应，做好了汛前准备。下午14时，北京市防汛办发布明传电报，预计大部分地区为大雨、局地暴雨，累计降水量达40毫米，并伴有雷电。排水集团立即启动预警响应，按照防汛预案和保障方案，要求各污水处理厂做好抽升准备。

此后，16时北京开始出现降雨，北京市防汛办发布蓝色汛情预警信息，要求启动Ⅳ级应急响应。排水集团立即出动105个区域的人工巡查和45个区域的机动车辆巡查，16个小型作业抢险单元和8个设备抢险单元就位快捷，8个大型工程抢险单元和40组雨水口打捞队全部迅速到岗。

但是此后仍人算不如天算。北京排水集团的水专家谭乃秦告诉记者，本次出现部分地区内涝，与本年度初次降雨太大有关。因为一般初次暴雨时，原先的排水口往往有些垃圾和树叶等物质，这些在凉水河、通惠河、清河出现大量的垃圾可以说明情况。“这些会阻拦雨水的快速排出。”谭乃秦说。

谭乃秦也指出，一般北京降雨量在50毫米以下，应该是可以应付的，但是局部地区降雨超过100毫米，甚至在200毫米左右，排水系统可能暂时跟不上，因为如果按照200毫米的降水量来设计，则可能管线投资成本会急剧增加。

数据显示，到6月23日晚上20：00，城区平均降雨量为63毫米，降雨并不大。但是五棵松、丽泽桥、大红门、降雨量分别达到116毫米、108毫米、79毫米，最大降雨点出现在石景山模式口，达到185.8mm，小时降雨量已超过百年一遇。

6月23日截至晚上21：00，北京排水集团共出动车辆设备277台套，共出动人员1193人，其中人巡105人，车巡90人，泵站值守人员224人，桥区值守129人，大型抢险单元270人，小型抢险单元55人，打捞组320人。

但是尽管如此，很多发电设备没有起到作用，比如五路居、六里桥、右外、成寿寺、龙爪树、玉泉营等六座泵站因雷击等原因导致外电中断。排水集团的报告认为，停电使得雨水难以及时、正常抽升，造成局部积水。

记者在6月24日看到，目前南四环的肖村桥往南铁路桥下仍一片狼藉，不远处一些树木倒在路边，此可想象23日傍晚桥下积水的严重程度。

中国城镇供水排水协会副秘书长王岚告诉记者，北京的核心问题是，北京排水的设计能力低下。比如大部分是以2年一遇（重现期）的防汛排水的能力来设计的，整个北京仅仅有天安（行情,资讯,评论）门地区，是以5年一遇防汛排水的能力来设计的。

根据了解，北京目前地区还存在部分100多公里的明朝的排水管道。王岚认为，过去的旧的管道需要更新，同时除了管道外，立交桥的很多排水能力需要提高。比如立交桥下低凹处，一直是每次下雨内涝的严重地区，这些地方的排水能力应该更大。“其实是泵站抽水能力应该更大，排水更畅。这都需要加大投资。”她说。

而这涉及到整个城市的交通规划问题。

lo_pak

交通规划新思路

本次交通大瘫痪，可能会促使北京市政府对于未来的交通发展有新的思路。

北京过去多年来发生过数次交通瘫痪事件。这包括2001年12月7日的一场小雪结冰事件，当时降雪量只有1.8毫米，但恰好出现在周五晚高峰，结果导致北京交通大瘫痪。2006年7月24日，北京暴雨，车道沟地区积水严重，整个北京交通受影响很大。

类似这样的交通大瘫痪，都促进北京加快交通发展的新思路。比如2001年当时北京为了促进奥运会承办的基础设施建设，整个城市的轨道交通、道路等的建设步伐加快。2006年北京发生交通大堵车后，北京市政府对于一些积水严重的地方进行了普查，并力争拿出一些解决办法。

2011年6月23日，北京再次降下暴雨，使得部分地区积水严重，加上雷电影响，一些应急的泵站抽水设施失效。甚至地铁因为雨水回灌，使得高峰期不得不停运。这使得北京需要寻找新的交通发展思路。

北京工业大学教授陈艳艳告诉记者，北京目前的基础设施发展很快，但是交通发展的规划设计，与排水设施的设计，可能没有很好配套。同样地铁、立交桥目前暴露的内涝问题，可能比与这些交通设施和排水，以及供电等各个方面的规划设计，以及应急等配套提供的能力不吻合。

“像地铁，以及立交桥下的排水能力应该做的更好一些。”陈艳艳说。

长安大学教授，北京前交管局副局长段里仁同意这个看法。

他认为，北京的交通规划设计需要精细化。因为本次的大雨并非没有预测，排水也并非没有做好准备。但是打雷导致停电，可能是排水部门没有想到的。一些地方水太大，使得泵站抽水能力不够，这些也是过去没有深入思考的问题。

“接下来，轨道交通仍要加快建设，道路的基础设施投资仍不能放慢，但是需要在各个规划的设计方面，想的更加周到一点。” 他说。

根据北京排水集团发布的报告，23日公司共接收到市防办通知的较大积滞水24处，全部进行了处理，截止到24日基本排除积滞水，但是成北京城区路面积水的主要原因：大部分地区为大雨、局地为暴雨，造成河水水位迅速升高，河水倒灌；排水设施标准较低，此次降雨量已大大超出排水设施的设计能力，造成雨水不能及时排除。

lo_pak

回復 22# chobit


20 to 25 mm an hour for "three hours" is a real large rainstorm. The 100-year return for "3 hours" is around 18mm/hr @ YVR.

lo_pak

回復 15# rockypath

The Beijing international airport is located at the Shunji District (north east of Beijing). The reported rainfall is about 34mm in 24hrs on June 23rd. I believe you haven't checked your info in details.

But to be fair, I cannot find the peak hourly rainfall on that day for that area. If this information is available, we can have a better picture of what's actually happening.

After reading the post, I feel that some of you have confused how to interpret rainfall data.

BTW, the IDF (intensity-duration-frequency) chart can be a bit tricky to understand unless you have studied statistics before.