製造商指備兩小時緊急供電 有限公司, 多, 唐山, 工程, 火花

lo_pak

【明報專訊】內地高鐵發生停電事故並非首次，今年1月23日下午，武廣高鐵G1018次列車準備離開廣州南站的列車車頂突然激起火花停電。
而京滬高鐵車廂製造商「中國北車唐山軌道客運有限公司」副總工程師任剛上月曾表示，京滬高鐵採用多制式供電模式，一旦出現故障，可維持2小時應急供電。但從昨晚發生的情况看，顯然應急供電也出現了問題。

武廣高鐵事故事後查明是第二節車廂頂部受電弓與電網接觸時出現異響，隨即整趟列車斷電。由於高鐵的車廂屬於全封閉型，一旦發生停電故障，車廂內的溫度會即時升高，天熱時更是悶熱難頂。任剛上月中在接受新民網訪問時表示，高鐵一旦接觸網出現故障導致停電，將啓動列車電池充電設備，可以提供120分鐘的緊急照明、通風和通訊用電，惟在今次意外中未見其發揮功效。