神奇真空管道磁浮列車 北京往華盛頓僅兩句鐘 真空, 磁浮, 管道, 神奇

soli

神奇真空管道磁浮列車　北京往華盛頓僅兩句鐘

http://www.singpao.com/NewsArticle.aspx?NewsID=94105&Lang=tc

　　據《新聞晨報》報道，目前，人類採用的高速遠程客運工具以飛機為主，民航客機的運營速度約為每小時1, 000 公里。對於5, 000 公里以上的遠程旅行來說，乘飛機旅行耗費的時間、經濟成本驚人，並且造成嚴重的環境污染。

華專家研發 事故率近零

　　中美科學家接受專訪時透露， 一種最低時速4, 000 公里、能耗不到民航客機10 分之一、噪音和廢氣污染及事故率接近於零的新型交通工具即將出現，這就是真空管道磁懸浮列車。作為新一代磁懸浮列車，真空管道磁懸浮列車將把北京與華盛頓納入兩小時交通圈，用數小時完成環球旅行已經成為科學家近期努力的目標。

　　真空管道高速交通，即是建造一條與外部空氣隔絕的管道，將管內抽為真空後，在其中運行磁懸浮列車等交通工具，由於沒有空氣摩擦的阻礙，列車將運行至令人瞠目結舌的高速，大大縮短地球表面任意地點間的時空阻隔。管道由於是密封的，因此可以在海底及氣候惡劣地區運行而不受任何影響。

　　身兼「兩院」院士的沈志雲提出，中國應將目標定位在發展每小時600 至1, 000 公里超高速地面交通，分四個階段推行，2020 至2030 年實現運營。

理論上時速 可兩萬公里

　　張耀平是首先將真空管道磁懸浮概念引進中國的科學家，他在2007 年已成功申請國家自然科學基金項目「真空管道高速磁浮交通基礎研究」，他的研究得到了政府層面的資助。他認為，目前這項技術所需的技術已經完全成熟。

　　「院士大會上專家們提出的每小時600 至1, 000 公里時速，是一個保守的對外口徑」，他指，實際上所有研究者一開始就把這一運輸方式的常規運行速度定位為每小時4, 000 公里，經過技術改進，每小時6, 500公里是一個中期目標。雖現在不宜提得太高，但只要磁懸浮列車改進之後，克服技術障礙，那就相當於一顆衛星，理論上要達到每小時兩萬公里是可以實現的。

　　張耀平認為，目前科研項目唯一的需要，就是要從國家層面統籌建造第一條實驗線路，「要有建設三峽大壩和開發大飛機、長征火箭項目的魄力，這個項目無法由某一高校、公司或單位單獨完成，但一旦完成，中國將在技術革命中佔據主導地位。」
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呢D先叫子彈火車嘛~

mcjohnjohn

你仲乜同Peter 仔爭分?

godavid

peter can run faster than that?

mcjohnjohn

peter can run faster than that?
godavid 發表於 2010-5-26 12:37

SURE!!!
Why NOT?!?!?! He is made in China!!!

Catpiano

SURE!!!
Why NOT?!?!?! He is made in China!!!
mcjohnjohn 發表於 2010-5-25 21:20

Ha Ha ...

Catpiano

你仲乜同Peter 仔爭分?
mcjohnjohn 發表於 2010-5-25 20:11

    Since this one is 中美科學家 news ..  so ..

peter236

This is the first time I saw this technology. Like I said before, Chinese railway technology is just as good, if not better than the Japanese copycats.

ricrick

"張耀平是首先將真空管道磁懸浮概念引進中國的中美科學家"

在美國研究引進中國的中國科技？

godavid

SURE!!!
Why NOT?!?!?! He is made in China!!!
mcjohnjohn 發表於 2010-5-25 21:20

    you mean anything made in china and movable is faster than a train?

godavid

so? who lost the job in here?
train or peter?